10 maja w wieku 89 lat w Dallas odszedł od nas Caroll Shelby.

Legendarny Teksańczyk swoją karierę zaczynał jako kierowca wyścigowy. W 1959 roku za kierownicą Aston Martin wygrał słynny 24 godzinny wyścig Le Mans. W latach 1958-59 jeździł w najbardziej prestiżowym cyklu wyścigowym – Formule 1. Swoją przygodę ze ściganiem musiał niestety przerwać w 1959 z powodów zdrowotnych.

Carroll-Shelby

Emblemat Cobry znalazł się także na nadwoziu Forda Mustanga, które Caroll zamieniał w prawdziwe wyścigowe maszyny do wygrywania.

Mustang GT500 legendarny mustang od Shelbego

Niedawno poznaniacy, a teraz Warszawa będzie mogła podziwiać nasze auta. Już 1 czerwca wystawimy kilka pięknie odrestaurowanych klasyków, które będą prężyć swoje muskuły…hyyyh… heeeh…haaah… jak na muscle cary przystało:) Zapraszamy na Auto Nostalgia.

W dniach 2-3 czerwca 2012 r. po raz drugi odbędą się Targi Pojazdów Zabytkowych Auto Nostalgia – w Warszawie! W Centrum Targowo-Kongresowym MT Polska przy ul. Marsa 56C spotyka się polska branża oldtimerów: firmy, kluby, kolekcjonerzy i miłośnicy starej motoryzacji. Na powierzchni 10 000m2 oferujemy nostalgiczną podróż w przeszłość – pełną emocji i wzruszeń, niespełnionych marzeń o kultowych pojazdach i wspomnień z dzieciństwa.

Klasyczny Mustang przygotowany do Mustang Race 2012

Druga edycja Auto Nostalgii 2012.

Po sukcesie pierwszej imprezy, która odbiła się szerokim echem w branży motoryzacyjnej, wśród miłośników i kolekcjonerów oraz w segmencie biznesowym związanym z zabytkową motoryzacją tegoroczna edycja została wydłużona do trzech dni.
Pierwszy dzień, piątek 1 czerwca, jest dniem branżowym – tylko dla wystawców, dziennikarzy i zaproszonych gości. Planujemy prezentacje tematyczne, wystąpienie przedstawicieli branży motoryzacyjnej oraz bankiet integracyjny dla wszystkich. Ten dzień będzie okazją do poznania się i rozmów przedstawicieli firm, klubów, kolekcjonerów i Auto Nostalgia, to nie tylko okazja do pierwszego spotkania z rynkiem oldtimerów w naszym kraju, ale także świetny sposób na spędzenie niezapomnianego weekendu w gronie rodziny i przyjaciół. Organizator przygotował liczne atrakcje, gromadząc w jednym miejscu najbardziej fascynujące pojazdy z polskich kolekcji.
Jedną z nich jest ekspozycja 8 polskich 100-latków, jeżdżących (!) i całkowicie sprawnych samochodów. Z wyjątkiem jednego wozu, wszystkie sprowadzono do Polski w ciągu ostatnich lat. Nigdy wcześniej nie pokazywano w naszym kraju tylu pojazdów w jednym miejscu, z których aż 8 liczy co najmniej sto lat. Każdy z nich ma swoją fascynującą historię. W listopadzie 2011 roku Rambler Runabout Typ E (1903), jako jedyny pojazd z Polski – brał udział w najsławniejszym rajdzie pojazdów zabytkowych na świecie Londyn – Brighton i ukończył go. REO Gentelmen’s Roadster rocznik 1908 został zakupiony w Kanadzie jako spalony i niekompletny wrak po ciężkim wypadku. Po latach renowacji samochód odzyskał oryginalną formę i prezentuje się, jak 104 lata temu. W 2003 roku zajął II miejsce w prestiżowym, europejskim konkursie muzeów w Miluzie (Francja). Maxwell model AB (1911) zastał zakupiony przez polskiego kolekcjonera w Danii. Brush Typ E (1911) przez lata należał do synnego amerykańskiego kolekcjonera Arnolda Arledge’a i jest jednym z 13 tys. wyprodukowanych aut tej zapomnianej całkowicie marki. Goście Auto Nostalgii zobaczą najstarszego Mercedesa w Polsce. Pojazd zbudowano dokładnie sto lat temu na zamówienie pruskiego arystokraty, księcia Geschke. W latach 20. zakupił go pewien jubiler z Zakopanego. Od 1935 roku Mercedes 10/20 HP Posen spoczywał w zabudowaniach gospodarczych jednego z górali. Choć trudno w to uwierzyć, jeszcze na miejscu udało się go uruchomić po 60 latach ! Pojazd wyceniony dziś na ok. 3 miliony złotych przeszedł kompletną renowację.

Piorunujące wrażenie robi napędzany silnikiem parowym Grout z 1899 roku – jedyny w Polsce samochód z tego typu napędem. Ważące 450 kg auto rozpędza się do 36 km/h. Nie sposób pominąć innego stulatka. Jest to Metz model 22 Plan Roadster. Najmłodszy z elitarnej „ósemki” to Studebaker SA 25 Four z 1912 roku.

Odwiedzający Auto Nostalgię będą mieli możliwość podziwiać także 5 rajdowych, odrestaurowanych Fiatów 125p. Są to wierne repliki aut, które w latach 1971-76 brały udział w Rajdzie Monte Carlo. Osobną ekspozycję stanowią coraz bardziej popularne youngtimery – auta z lat 70 i 80. Wśród nich mi.in. dwuosobowy Fiat X1/9 z nadwoziem projektowanym przez słynnego Nuccio Bertone oraz jeden z zaledwie 572 egzemplarzy BMW Alpina B10 3.5. Klub Zabytkowych Mercedesów Polska wystawi pięknie odrestaurowanego Mercedesa 190 SL (1958), jakim jeździła Grace Kelly, późniejsza księżna Monaco oraz inne modele ze srebrną gwiazdą w herbie. Na Auto Nostalgii zobaczymy także eleganckie Jaguary, Rolls-Royce, klasyczne Alfa Romeo, Porsche i całą kolekcję aut z PRL oraz innych demoludów, a ponadto także jednoślady, samochody wojskowe oraz inne pojazdy zabytkowe.

Targi są z jednej strony doskonałą okazją do zaprezentowanie się firm motoryzacyjnych, olejowych, producentów części zamiennych, warsztatów i usługodawców, a z drugiej strony znakomitą szansą do zobaczenia z bliska legendarnych pojazdów i zapoznania się z coraz szerszą ofertą usług i produktów segmentu oldtimerów.

Zapraszamy wszystkich ludzi branży, miłośników zabytkowej motoryzacji oraz całe rodziny do spędzenia niezapomnianego weekendu i odbycia nostalgicznej podróży do świata motoryzacji z dzieciństwa.

Więcej informacji na www.autonostalgia.org

Za symbolem AM1 Shelby nie kryje się potężny mustang. Na cyferblacie odnajdziecie jednak logo Cobry i podpis Carola.

AM1 jest zegarkiem sygnowanym nazwiskiem legendy, powstał w bardzo krótkiej serii 240 egzemplarzy. Wykonany jest w stylu lat sześćdziesiątych. Produkt MARCH LA.B cechuje się prostotą, elegancją.

Zegarek i dodatki

Poniżej ,,Rendezvous” – video zainspirowane jest krótkim filmem Claude Lelouch z 1976roku, tematem filmu była szybka jazda przez Paryż wcześnie rano. Film nakręcono przez Dimitri Coste blisko Mulholland Drive w Los Angeles. Za kierownicą dyrektor kreatywny LA.B MARCA prowadzący własnego Dark Green 1970 Mustang MACH 1.

Ekstra wywiad z Panem Shelby, opowiada w nim m.in. o proptotypie Green Hornet.

Miłośników Forda Mustanga uświadczysz na całym świecie…no dobra… wszędzie na kuli ziemskiej:) choć kto wie czy Marsjanie nie uprowadzili choćby jednego kultowego rumaka:) Z całą pewnością oddanych fanów Musty znajdziecie w Brazylii. Chcielibyśmy przedstawić Wam równie szalonych co my;) świrusów z Mustang Clube Do Paraná.

Jest to grupa, która obchodzi właśnie 11 rocznicę powstania. Z racji tego święta nakręcili filmik, który prezentuje ich pasję. Możecie zobaczyć to niesamowite video. Zobaczcie te auta… podziwiajcie pleneryyyyy!!!!

Już od dłuższego czasu wiedzieliśmy, że nasi przyjaciele z Brazylii szykują coś wyjątkowego. Dlatego też na ich premierę przygotowaliśmy pozdrowienia, które nagraliśmy w trakcie poznańskiego Motor Show. Poza pozdrowieniami zapowiadamy też współpracę między Mustang Klub Polska i Mustang Clube Do Paraná. O szczegółach niebawem.

Brazylijczycy długo nie zwlekali:)

O ich filmiku piszą teraz media motoryzacyjne z całego świata.
Dziękujemy Mustang Clube do Parana, że wszędzie wspominają o inspiracji naszym filmem Mustang Race 2011.
Choćby tutaj http://www.autoblog.com/2012/04/17/mustang-club-of-poland-inspires-mustang-club-of-parana-to-make-v/

To bardzo miłe i doceniamy ten gest

Zapraszamy do polubienia ich profilunia na facebooku
http://www.facebook.com/#!/MCPARANA/

To fotka, którą wrzucili na nasz profil na facebooku. Musiecie wiedzieć, że w ich okolicach jest bardzo liczna Polonia. Stąd też np. bardzo dobrze wiedzą co to „święconka”:)

Święconka

Do zobaczenia w Polsce lub Brazylii

Mustang foxbody jest bardzo rzadko spotykanym modelem mustanga na polskich drogach, zazwyczaj kojarzy się z zaniedbanym autem przypominającym Poloneza. Być może nie jest on tak napakowany jak uwielbiany w kraju nad Wisłą s197(2005+). Ale ta generacja naprawdę ma potencjał.

Spójrzcie tylko na te coupe, ma piękną glebę!!!

Slammed and flushed FOX

Tyle jest rodzajów ,,gleb'' !!!

Charakterystycznie dla IRS poprowadzony wydech.

Repliki BBS w rozmiarze 18x10"

notchback oznacza nadwozie sedan

A czy wy zdecydowalibyście posadzić tak swojego mustanga? Czy nie balibyście się reakcji purystów? Komentujcie!!!

Niedawno liczba wyświetleń klipu promującego Mustang Race 2011 przekroczyła 500000. Od premiery klipu minął już ponad rok – poniżej relacja twórcy i pomysłodawcy tego przeboju – Bielka.

Na forum Mustang Klub Polska byłem od niedawna i z racji pracy zaglądałem na nie sporadycznie. Stąd też nikt mnie nie znał. Wyczytałem, że w klubie pojawił się pomysł na stworzenie nieszablonowej, dużej imprezy – przejazd Mustangami przez cały kraj. Pojawiła się i nazwa: Mustang Race. Już od pewnego czasu dla zdrowia psychicznego;) chciałem zrobić coś po godzinach pracy, więc zaproponowałem, że nakręcę film, który będzie zapowiadał wspomnianą imprezę. Pomysł spotkał się z zainteresowaniem ze strony klubowiczów. Zabrałem się do pisania scenariusza, rysowania storyboardu, jeżdżenia po Warszawie w celu znalezienia jakichś fajnych plenerów.

Gdy miałem już wszystko zaplanowane umieściłem info na forum, że w niedzielę o godzinie PIĄTEJ rano spotykamy się na rondzie de Gaulle’a i zaczynamy kręcić. Mimo tego, że nikt mnie w klubie nie znał i nic o mnie nie wiedział… na plan zdjęciowy przyjechało 13 Mustangów z całego kraju!!!! O 5 rano w niedzielę!!!! To było dla mnie spore zaskoczenie.

Tak wczesna godzina, gdyż zależało mi na małym ruchu ulicznym. To Mustangi miały dominować w Warszawie. Jak się później okazało o godzinie 9 był mniejszy ruch niż o tej piątej.

Dotarliśmy pod PKP Powidle, by wykonać ujęcie zamykające, gdzie występują wszyscy klubowicze przy autach. Niestety na sprzęt niezbędny do tego ujęcia musieliśmy czekać trzy godziny gdyż kolega Patryk Jakowski z wielkim poświęceniem pędził z Zielonej Góry po nocnej i porannej realizacji dla telewizji. Wtedy byłem przekonany, że większość klubowiczów w ciągu tych trzech godzin rozjedzie się do domu. Byli styrani, robili co im każę od 5 rano. Gdy nadeszła godzina, na którą się umawialiśmy okazało się, że tych Mustangów jest więcej. Kilka osób dojechało, a wykruszył się tylko mój convertible 1965, gdyż brat prawie zasypiał na światłach. To był kolejny moment, w którym poznawałem grupę zwariowanych, ale zdyscyplinowanych i oddanych sprawie klubowiczów. Mieli już serdecznie dosyć, a ja kazałem im czekać trzy godziny na dwa ujęcia. W końcu Patryk dotarł na miejsce, ustawiliśmy Musty i nagraliśmy co było w planie. Pożegnalne uściski rąk i wszyscy się rozjechali.

To co działo się później to było coś niesamowitego… Film bardzo szybko rozprzestrzeniał się w sieci. Siedzieliśmy przed komputerami i nie mogliśmy uwierzyć jak szybko bije licznik odtworzeń. No i komentarze od ludzi z całego świata, miłośników Mustangów, ale też polonii, która dziękowała za świetną promocję Polski. Odzywali się do nas członkowie klubów Forda Mustanga z chyba wszystkich kontynentów. W USA byli zainteresowani załadowaniem Mustanga na statek, aby uczestniczyć w naszej imprezie. Odezwali się do nas amerykańscy żołnierze stacjonujący w Niemczech. Na forum pojawiło się sporo osób, aby się przywitać, podziękować i czasami pozostać na dłużej. Jest np. kolega Rick z Kanady, który dzieli się z nami gigantycznym doświadczeniem nt. naszych ulubionych aut.

Nawet teraz docierają do nas pozytywne komentarze, skany z artykułów o naszym klubie np. z Argentyny. Niedawno pojawił się film zrealizowany przez Mustang Club do Parana z Brazylii. To bardzo sympatyczne, że nasze działania inspirują innych do podobnych inicjatyw. No i oczywiście możecie być pewni, że jeszcze trochę nawywijamy.

Kilka faktów
- ok. 7,8 dni zdjęciowych na przestrzeni ok., pół roku
- ponad 20 Mustangów z całego kraju
- zdjęcia w Warszawie, Poznaniu, Krakowie, Gdańsku i Buku pod Poznaniem
- budżet: 0 zł, cały film został zrobiony za uśmiech
- 0 mandatów
- ponad 500 000 odtworzeń na YouTube

Moje spostrzeżenia:
- mam do czynienia z niesamowitą grupą osób, totalnie zwariowaną, ale też bardzo dobrze zorganizowaną
- mimo tego, że klub jest mały to jest w nim moc
- jestem dumny, że należę do tej grupy